EQ adlı ayrıca elektromobil ailəsi tarixə qovuşdu və artıq aerodinamik baxımdan mübahisəli, süni şəkildə fərqli dizaynlı kuzovlar istehsal olunmayacaq.
Bu dəfə dizayn dili flaqman modellərdə deyil, məhz giriş səviyyəli modeldə – CLA-da nümayiş etdirilir.
İki dünyanı birləşdirən strategiya
Mercedes-Benz bu modeldə BMW-nin strategiyasını tətbiq edir: eyni model adında həm daxili yanma mühərrikli, həm də tam elektrikli versiyalar təqdim olunur. Artıq EQA brendi yoxdur, elektrikli versiya sadəcə CLA with EQ Technologyadlanır. Bu unifikasiyanın mənfi tərəfi olaraq, elektrik və benzin versiyalar eyni xarici və daxili dizayna malikdir, lakin fərqli texniki əsaslara söykənirlər.
Platforma və şassi
Yeni CLA üçün əsas platforma MMA-dır. Bu platforma öndə McPherson dayaqları və arxada çoxqollu asqı ilə daha “böyüklərə xas” idarəetmə və komfort təklif edir. Elektrikli versiyada “skateboard” tipli şassi, daxili yanma mühərrikli versiyada isə eninə yerləşdirilmiş platforma və opsional mexaniki tam ötürücü sistemdən istifadə edilir.
Ölçülər və aerodinamika
Yeni CLA öz ölçüləri ilə Tesla Model 3 ilə eyni səviyyədədir: uzunluq və hündürlük demək olar ki, eynidir, lakin təkər bazası Model 3-dən 7 sm qısadır. Əvvəlki CLA ilə müqayisədə isə təkər bazası 6 sm, uzunluq 35 mm, en 25 mm, hündürlük isə 29 mm artıb.
Bu artımlara baxmayaraq, arxa oturacaqda sərnişinlər üçün yer azalıb, baqaj həcmi isə 12% kiçilib. Lakin elektrikli versiyada ön baqaj əlavə edilib və burada 101 litr həcmli yer mövcuddur. Aerodinamik müqavimət əmsalı çox aşağıdır – 0.21, bu, yalnız flaqman EQS-dən azca yüksəkdir (0.20).
Elektrikli versiyalar – CLA with EQ Technology
Satışın ilk mərhələsində iki versiya təklif olunacaq:
- CLA 250+ – arxa ötürücü, 272 at gücündə elektromotor, 335 Nm fırlanma anı.
- CLA 350 4Matic – tam ötürücü, 354 at gücündə iki mühərrikli sistem, 515 Nm fırlanma anı.
Batareya həcmi 85 kVt⋅s, gediş ehtiyatı 771–792 km (WLTP). Sonradan isə daha sərfəli 58 kVt⋅s tutumlu LFP batareyalı versiya əlavə olunacaq. 800 voltluq elektrik sistemi, iki pilləli transmissiya və 320 kVt gücündə sürətli şarj imkanı təmin edilir. 10%-dən 80%-ə qədər şarj prosesi 22 dəqiqə çəkir.
Benzinlə işləyən versiyalar
Daxili yanma mühərrikli CLA modelləri 2024-cü ilin sonuna gözlənilir. Mühərrik Çində Geely Aurobay ilə birgə istehsal ediləcək.
Bu, 1.5 litrlik turbo dörd silindrli mühərrikdir və 8-pilləli robotlaşdırılmış transmissiya ilə təchiz olunacaq. 27 at gücündə elektrik motoru və 1.3 kVt⋅s batareya ilə dəstəklənəcək. Üç versiya təklif olunacaq: 136, 163 və 190 at gücündə. İki zəif versiya yalnız ön ötürücü, ən güclü versiya isə tam ötürücüdür.
Salon və texnologiyalar
Yeni CLA-nın salonunda Superscreen adlı yeni ön panel yerləşdirilib. Burada iki və ya üç ekran ola bilər:
- İki 14 düymlük sensor ekran
- 10.25 düymlük göstərici paneli
- 12.2 düymlük proyeksiya displey (AR olmadan)
MBUX 4.0 multimedia sistemi Xbox konsolları ilə uyğun işləyir, həmçinin ChatGPT və Google Gemini süni intellekt dəstəkli səsli köməkçi funksiyaları var. Google Maps əsaslı naviqasiya avtomobilin enerji sərfiyyatını ətraf mühit, sürət və relieflə əlaqələndirərək hesablayır.
Yenilənib: 07 May 2025 · Mənbə: AvtoStop redaksiyası
